Ford Focus 2018

Med køreglæden i fokus

Så er den nye Ford Focus landet i Danmark. Og vi har glædet os som små børn til juleaften, for Focus er en af verdens mest populære biler.

Læs mere

Og den har gentagne gange sat nye standarder for, hvad almindelige forbrugere kan få fingrene i af ny teknologi og køreglæde. Ud over at være en praktisk og rummelig familiebil, så er Focus nemlig kendt for at have underholdende køreegenskaber. Og det er ikke mindst på grund af Fords skelsættende serie af Ecoboost motorer, som har sat høje standarder for, hvor meget man kan få ud af en lille brændstofbesparende turbobenzinmotor.

Og Ford ser ikke ud til at skuffe med deres 4. generation af Focus, som er bygget i Tyskland – ligesom ærkerivalen VW Golf. Ingeniørerne har været på arbejde igen og tilføjet cylinderfrakobling, så motorerne nu kører med kun to cylindre, når de har jævne omdrejninger og ikke for høj belastning. Vi kan vælge mellem 1,0 Ecoboost med 100 eller 125 hk – eller den større 1,5 Ecoboost, der fås med 150 eller 182 hk. Alle motorer har som standard en 6-trins manuel gearkasse, men kan bestilles med en ny 8-trins automatgearkasse for cirka 12.000 kr. ekstra.

I øvrigt så kan bilen nu fås stort set selvkørende med en vejbane-assistent, der også kan håndtere veje uden vejstriber, som jo ofte er tilfældet på vores landeveje. Den automatiske nødbremse kan nu desuden reagere på cyklister og fodgængere – også om natten. Og bilen bremser selv efter et eventuelt uheld, så du ikke risikerer at blive skubbet over i modkørende bane og ende i en ny ulykke.
Køber du Focus med automatgear kan du få en adaptiv fartpilot som selv holder afstand til de forankørende, og en vognbaneassistent, der holder bilen midt i vognbanen, selv ved lave hastigheder. Og så kan den tilmed ­genkende vejskilte og selv justere hastigheden efter dem.

Prisen starter ved kun 200.000 kr., men skal man have lidt med fra det overvældende katalog af sikkerheds- og komfortudstyr, så ryger vi hurtigt over de 300.000 kr., og den bliver faktisk en anelse dyrere end en tilsvarende VW Golf, når vi sammenligner på motor og udstyr i en rimeligt veludstyret model. Selvtilliden fejler altså ikke noget hos Ford.

Tag med Bilreview og få et førstehåndsindtryk af den nye Ford Focus ST-Line.

Her kan du se en video af, hvordan Focus bliver bygget på fabrikken i Tyskland.

Ford Ka+ 2018

Fodboldbilen genopfundet

Kan I huske Ford Ka, den lille runde “fodbold-bil”? Den er udgået af sortimentet, og efterfølgeren Ford Ka+ har levet et stille liv i et par år i skyggen af den populære Fiesta.

Læs mere

Og det har også været lidt mærkeligt fra begyndelsen, for Ka+ er på størrelse med Fiesta’en, men var oprindeligt tiltænkt det sydamerikanske marked og er produceret i Indien efter nogle andre standarder end vi er vant til i Europa, bl.a. hvad sikkerhed angår.

Men nu har vi jo alle forelsket os i små cross-over biler, og Ford har nok tænkt, at den her Ka+ skal da være lidt højere, have det nye infotainment-system og en ny motor! Prisen i Danmark er ikke offentliggjort endnu, men forvent en meget skarp pris, der skal tage noget af kagen fra ikke mindst Peugeot 2008, som sælger rigtigt godt i den her klasse.

Se vores første indryk fra bilmessen i Geneve af den nye Ford Ka+

Ford Fiesta 2017

Gammel kærlighed ruster ikke

​​Fiesta er Fords bedst sælgende bil på verdensplan. Så når man skal forny udgaven fra 2008, er der meget på spil.

Læs mere

Udefra ligner den nye Fiesta da også mere en evolution end en revolution. Men indenfor er der virkelig sket noget. Kabinen er helt nydesignet i gode materialer, med en flot farveskærm og mulighed for B&O PLAY anlæg og glastag. Fiesta er også blevet 7 % bedre lyddæmpet og så kan man få alt i aktivt sikkerhedsudstyr, som den gamle manglede.

Og alt det kan man jo læse sig til, men det svarer ikke på det helt store spørgsmål: Hvordan kører den? Fiesta har nemlig altid haft en særlig plads i vores bilglade hjerter, fordi den er så sjov at køre.

Tag med Bilreview på tur i Ford Fiesta Titanium 1,0 Eco-Boost 125 HK og få svaret.

1,0 EcoBoost, Titanium
Prøvekørt: September 2017
Pris: 173.880 kr
HK: 125
Km/l: 23,3
0-100 km/t: 9,9 sekunder

Stærk motorAutomatisk nødbremse ikke standard
KøreegenskaberDyr
SjovKun 2 års garanti

Ford Focus 2015

Tag på forårstur til Sydsjælland

Kan du huske Ford Escort? Det var en af de mest solgte biler i hele verden fra 1968 – 2004, og den hedder faktisk stadig Escort i Kina.

Læs mere

På resten af planeten har vi dog siden 1998 vænnet os til at kalde efterfølgeren for Ford Focus.

Den tredie generation af Focus er netop kommet i en stærkt ansigtsløftet udgave og med masser af avanceret udstyr. Men det motorjournalisterne især hæfter sig ved, er bilens køreegenskaber. Og hvad er køreegenskaber så egentligt for noget? Ja, det er vel ganske enkelt oplevelsen af at køre bilen, som handler om motorens trækkræft, gearet, dæk- og vindstøj, men i høj grad også om det, som vi ofte omtaler som “undervognen” i vores videoer.

Og hvad er en god “undervogn” så? Ja nu skal du høre, det er et spørgsmål om affjedringsgeometri, støddæmpere, styrepræcision, særligt udarbejdede bøsninger, opdateret elektrisk servostyring og…

Nej nej stop! Hvad betyder det for mig?

En god undervogn betyder, at du kan føle dig mere sikker og tryg, fordi du har et godt vejgreb og en stabil vogn, når du skal dreje eller undvige uden at bilen begynder at slingre. Og det betyder, at du får en behagelig og glidende kørsel, når bilen kan absorbere ujævnheder i vejen. Men netop de to kvaliteter er svære at kombinere, og ofte vil du opleve, at en bil er mere til den ene eller anden side. Og her er det så, at bilanmelderne mener, at den nye Ford Focus er overraskende god til begge dele.

Nå, men lakridspiber er til for at blive spist og biler til for at blive kørt i, så lad os komme afsted ud i det danske forår i en nyudsprunget Ford Focus!

2.0 TDCi, Titanium
Prøvekørt: April 2015
Pris: 320.030,-
HK: 150
Km/l: 25
0-100 km/t: 8,8 sekunder

KøreegenskaberKun to års garanti
MotorerTalegenkendelsen kan ikke dansk
Masser af udstyr